為保障城市配送貨車的正常通行，近日，公安部交管局發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化和改進城市配送貨車通行管理工作的指導(dǎo)意見》，指出：規(guī)范設(shè)定車輛禁限行標準。鼓勵城市根據(jù)配送需求適當放寬限行噸位，避免簡單按照車輛號牌類型劃分通行權(quán)，對輕型以下貨車原則上不再進一步細分限行噸位。

　　嚴禁采取全城24小時禁止貨車通行的“一刀切”式措施。城市核心區(qū)等特殊區(qū)域個別道路確需24小時禁止貨車通行的，要按照重大行政決策程序研究論證，依法發(fā)布公告，道路采取分時段禁限行措施的，每天允許配送貨車通行的世界原則上不少于6小時。

　　除此之外，在優(yōu)化通行管理政策中還明確了城市配送貨車范圍、加快構(gòu)建分級配送體系、科學制定通行管理政策、分類施策便利貨車通行等措施。

　　詳細內(nèi)容如下：

　　自“大噸小標”被曝光以來，藍牌輕卡陷入水深火熱之中，不少輕卡車主表示無法正常上路行駛，打亂了正常配送的節(jié)奏。此次公安部交管局發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化和改進城市配送貨車通行管理工作的指導(dǎo)意見》，在解決了卡友們面臨的困境的同時，也保障了城市物流能夠安全、發(fā)展。